（記者徐銀磯∮台北報導）華航澎湖空難事件調查報告出爐後，李姓罹難家屬表示，如今調查報告結果均顯示出民航局與華航都有疏失，若政府不依據這個「事實」對相關單位做出懲處，給社會大眾一個交代的話，這世界就沒有公道可言。

身為華航空難罹難家屬自救會成員的李先生指出，空難迄今，沒有一個相關單位受到糾正或懲處，連檢調單位都推說一切要等飛安會調查報告結果，如今飛安會調查結果出爐，希望政府能夠拿出具體作為，懲處相關單位失職人員，維護社會正義。

另一位已為出家人的家屬也表示，空難迄今華航並未關心家屬的情況，相當多家屬都得了憂鬱症。她同時指出，最近華航要求家屬和解的條件，加入「限期和解」與「不得告波音公司」，讓家屬十分憤慨。

據了解，目前華航澎湖空難罹難者賠償件數共206件中，已有133件完成和解，73件仍在洽談中。目前為止，華航賠償和解金總計已達1420萬新台幣。

（記者徐銀磯∮台北報導）2002年5月25日發生的華航澎湖空難調查報告出爐後，證據顯示失事的華航B－18255班機，早在1980年時即在香港發生機尾觸地事件，當時機身後端遭到摩擦損傷、後排水總管遺失、左邊艙壓調節閥部分也遭磨損。

飛安會調查報告內容指出，當時維修工作紀錄中，巧合的在5月25日「重大修理及翻修紀錄」中記載該飛機的機體損害，而這項損害也在昨天被飛安會判定就是造成失事這架班機在啟程前往香港時，飛機升空到高度34,900呎時，發生空中解體的肇因。

另一項巧合則是，當時飛機在澎湖失事後，負責連夜打撈工作的船艦名字是「525艦」，種種的巧合，令人頗感匪夷所思。 .....2005-02-26【台灣日報】