南二高屏東段竹田收費站事宜被縣民指為「一國兩制」，其實交通部並非沒有體會這矛盾之處，據了解，國工局雖說擔心採單向收費會招致「骨牌效應」，不過，交通部已有意考量適度放行。對此，面對年底的立委選戰，「先說先贏」，勢必將成為其他各候選人陣營一窩蜂的造勢話題。

竹田收費站在昨天抗爭活動中，再次舉例並強調，竹田收費站北離田寮收費站39公里，南距林邊收費站19公里，符合前後距15公里的收費範圍，如果竹田不收費，那會形成惡例，其他收費站也可以要求不收費。

話雖如此，但某立委就指出，一個竹田收費站，就此為中心來區分成南北，同樣是借助南二高路線行經在屏東縣境內，著實是有兩種不同的收費標準，以屏北地區民眾行經南二高到麟洛為例，根本是免費，但潮州民眾要去麟洛，只要上南二高，就必須在竹田收費站繳費，雖然國工局表示另有其他替代道路，屏東縣境內，四處無分南北，哪裡沒有替代道路？既然高速公路較方便，若還為此讓屏東縣有收費兩樣情，主管單位實在該檢討其中缺失。

屏東縣政府以及各地民意代表，目前幾乎是不分黨派，全部都針對南二高屏東段採行單向收費的話題，來向交通部據理力爭，據了解，交通部已了解目前屏縣這種特殊收費現象，同意為屏東縣改採南下單向收費，已與地方中央民代取得「共識」，只是時間早晚問題。

屏東縣年底立委改選，席次將由7降為6席，競爭激烈本可預期，如何脫穎而出，就看選將能為縣民帶來或爭取到什麼，如果把建設「從有變成無」，勢必成為其他陣營候選人的箭靶，不過，若能「從無變成有」，同時還只是時間早晚而已，一般最基層的民代就知如何去攬功，何況是選情激烈且還需拿出「牛肉」成績單的立委候選人呢？ .....2004-08-02【台灣日報】